{"id":164,"date":"2015-06-01T16:50:21","date_gmt":"2015-06-01T15:50:21","guid":{"rendered":"http:\/\/velo.juetflo.fr\/?p=164"},"modified":"2015-06-01T16:50:21","modified_gmt":"2015-06-01T15:50:21","slug":"en-route-vers-melk-jour-8-69-kilometres","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/2015\/06\/01\/en-route-vers-melk-jour-8-69-kilometres\/","title":{"rendered":"En route vers Melk, jour 8 (69 kilom\u00e8tres)"},"content":{"rendered":"

Le matin commence avec une table commune pour tous les pensionnaires des chambres d’h\u00f4tes o\u00f9 nous dormions. Nous sommes arriv\u00e9s les derniers, et c’\u00e9tait du coup un peu \u00e9trange de d\u00e9barquer au milieu de leur conversation. Cela ne nous a pas coup\u00e9 l’app\u00e9tit.<\/p>\n

Le soleil continue \u00e0 \u00eatre pr\u00e9sent, et nous partons avec les quelques courbatures des jours pr\u00e9c\u00e9dents. La premi\u00e8re curiosit\u00e9 du coin est une centrale nucl\u00e9aire, qui n’a jamais \u00e9t\u00e9 en service. Un r\u00e9f\u00e9rendum a vot\u00e9 contre sa mise en service, apr\u00e8s sa construction.\u00a0 Ils utilisent d\u00e9sormais une partie du terrain avec des panneaux solaires (je doute de l’int\u00e9ret, mais \u00e7a permet de donner une certaine classe \u00e0 cette \u00ab\u00a0ruine\u00a0\u00bb).<\/p>\n

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Une centrale nucl\u00e9aire, qui n'a jamais rien produit<\/p><\/div>\n

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Le panneau "regardez on fait du solaire c'est trop cool"<\/p><\/div>\n

Nous traversons ensuite le fleuve gr\u00e2ce \u00e0 un barrage, autoris\u00e9 uniquement aux v\u00e9los, et pas aux chevaux.<\/p>\n

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Le trajet est vraiment tr\u00e8s beau. Nous traversons la r\u00e9gion de la Wachau, avec de tr\u00e8s jolis villages, des ruines de ch\u00e2teaux (et des vrais ch\u00e2teaux), des vignes, des petites collines sur le bord du fleuve, etc. Et toujours des \u00e9glises avec beaucoup de dorures.<\/p>\n

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Un des nombreux village le long du Danube<\/p><\/div>\n

Au niveau de la logistique, le frein arri\u00e8re commence \u00e0 faire vraiment du bruit, y compris quand on appuie pas dessus. C’est tr\u00e8s emb\u00eatant. Ca rajoute du stress au conducteur, qui peut diminuer le ph\u00e9nom\u00e8ne en jouant un peu avec la poign\u00e9e de temps en temps pour le recentrer. Ca n’a pas beaucoup d’influence a priori sur notre vitesse et notre fatigue musculaire, uniquement sur le moral. Le bruit s’aggrave h\u00e9las trop tard, les magasins de cycles ferment pour la plupart le samedi \u00e0 midi.<\/p>\n

Comme il y a un risque de pluie pour le soir, nous ne tra\u00eenons pas trop (m\u00eame si nous avions tr\u00e8s envie de monter voir une des ruines de ch\u00e2teau).<\/p>\n

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Nous arrivons vers 16h30 \u00e0 Melk, o\u00f9 notre piste devient un peu chaotique avec les portes ouvertes organis\u00e9es par la caserne militaire juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9. Cela attire beaucoup de monde, mine de rien.<\/p>\n

Nous avions choisi un petit h\u00f4tel juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 du Danube, le long de la piste cyclable. C’est juste \u00e0 c\u00f4t\u00e9 des nombreuses passerelles pour les navires du coin, la plupart des bateaux plein de touristes en croisi\u00e8re. Comme Melk est un haut point de tourisme, ils sont nombreux \u00e0 s’arr\u00eater.<\/p>\n

Le soir, nous sortons un peu faire un tour apr\u00e8s avoir mang\u00e9 \u00e0 l’h\u00f4tel. C’est tr\u00e8s joli la nuit.<\/p>\n

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Le monast\u00e8re de Melk, de nuit<\/p><\/div>\n

Nous prenons la d\u00e9cision de ne pas aller plus loin le lendemain (le dimanche) et de rester deux nuits, afin de pouvoir mieux d\u00e9couvrir Melk et ce petit bout de la Wachau, mais aussi d’attendre que les r\u00e9parateurs de v\u00e9lo ouvrent lundi.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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