{"id":356,"date":"2017-04-20T21:18:20","date_gmt":"2017-04-20T20:18:20","guid":{"rendered":"http:\/\/velo.juetflo.fr\/?p=356"},"modified":"2017-04-20T21:18:20","modified_gmt":"2017-04-20T20:18:20","slug":"de-paris-a-soignolles-en-brie","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/2017\/04\/20\/de-paris-a-soignolles-en-brie\/","title":{"rendered":"De Paris \u00e0 Soignolles-en-Brie"},"content":{"rendered":"

C’\u00e9tait le 8 avril, et le temps \u00e9tait estival. Un peu sur un coup de t\u00eate, nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de partir faire un tour en v\u00e9lo.<\/p>\n

Comme nous n’avions jamais roul\u00e9 sur plus de 10 kilom\u00e8tres en v\u00e9lo avec Boutchou, nous avons rapidement mis dans notre cahier des charges de pouvoir compter sur un plan B en cas de soucis : partir vers la Seine-et-Marne et mes parents avec une grosse voiture (et une disponibilit\u00e9 sans faille) \u00e9tait donc id\u00e9al !<\/p>\n

Nous avons donc choisi le d\u00e9but du trajet Paris-Nice, avec comme objectif de rouler de Paris \u00e0 Blandy-Les-Tours. La piste cyclable semblait pas mal sur le plan : longer la Seine, passer par une for\u00eat, puis petites routes de campagne.<\/p>\n

Apr\u00e8s avoir rempli (trop) rapidement une petite sacoche, nous nous sommes mis en route ! Nous savions que la premi\u00e8re difficult\u00e9 consistait \u00e0 quitter Paris : entre Porte de Versailles et la Seine \u00e0 l’est, il y a une petite trotte.<\/p>\n

Au del\u00e0 des blagues habituelles sur les pistes parisiennes (nombreuses chicanes, voitures gar\u00e9es dessus, mauvaises d\u00e9marquations entre pi\u00e9tons et v\u00e9los…), nous avons eu un petit soucis porte de Bercy. Concr\u00e8tement, la piste cyclable se trouve entre l’autoroute A4 et la Seine. Nous sommes arriv\u00e9s au dessus, mais impossible d’y descendre (m\u00eame pas un escalier). Les lieux \u00e9tant fortement hostiles (p\u00e9riph\u00e9rique, A4, sortie de Paris par les quais…) nous avons du faire demi-tour et nous retrouver au pont de Tolbiac pour trouver une entr\u00e9e de la piste.<\/p>\n

Au bilan, nous avons mis plus d’une heure \u00e0 sortir de Paris. Avec une super moyenne de 8 km\/h, sans pause (bon, on a pris des sandwichs \u00e0 une boulangerie…).<\/p>\n

Une fois sur la piste, \u00e7a roule bien. C’est amusant de constater que cette piste n’a pas de sorties\/entr\u00e9es sur une sacr\u00e9e trotte. C’est autrement assez mignon, il faut juste faire un peu l’abstraction de l’autoroute \u00e0 c\u00f4t\u00e9.<\/p>\n

Nous d\u00e9jeunons en face de Maisons-Alfort, sur un coin bien sympa. Boutchou est heureux de se d\u00e9gourdir les jambes.<\/p>\n

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Du gazon !<\/p><\/div>\n

En repartant, le trajet est pas mal. Juste une petite blague quand la piste cyclable nous demande de prendre une passerelle pi\u00e9tonne avec une trentaine de marches (un peu avant Cr\u00e9teil). On choisit de faire un petit d\u00e9tour, qui n’\u00e9tait pas mal non plus (les quais \u00e9tant ferm\u00e9s depuis peu \u00e0 la circulation dans notre sens).<\/p>\n

On quitte les bords de Seine apr\u00e8s Cr\u00e9teil, en prenant la piste cyclable le long de la nationale 19. C’est roulant au d\u00e9but, mais assez catastrophique aux alentours de l’\u00e9changeur de la nationale 406. On alterne entre carrefours mal am\u00e9nag\u00e9s et petits bidons villes. \u00c7a fait du bien quand on arrive sur la petite rue de Paris de Boissy-saint-L\u00e9ger. J’ai sinc\u00e8rement eu peur au moment de la travers\u00e9e de la nationale 19.<\/p>\n

Pendant ce temps l\u00e0, Boutchou tente de faire une petite sieste. Comme la mont\u00e9e est un peu dur, il peut profiter d’un peu moins de bosses.<\/p>\n

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On a pas dit que c'\u00e9tait super confortable<\/p><\/div>\n

Une fois en haut, on arrive sur la meilleure partie du trajet : la travers\u00e9e du Bois Grois. Juste une d\u00e9ception logistique : le robinet \u00e0 l’entr\u00e9e du bois n’existe plus. Il \u00e9tait indiqu\u00e9 dans le guide. \u00c7a rend Boutchou songeur.<\/p>\n

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Une fois sortis du bois, on cherche un peu la suite \u00e0 Servon. Des constructions r\u00e9centes changent les lieux par rapport \u00e0 notre plan. Nous trouvons cependant le chemin vers le Chemin des Roses<\/a>. Nous ne le quitterons plus.<\/p>\n

C’est bien isol\u00e9, mais manque un peu de zones pour faire des pauses. Nous nous arr\u00eatons donc \u00e0 Brie-Comte-Robert. On passe au supermarch\u00e9 local pour faire le ravitaillement en eau (et prendre des glaces, j’avoue).<\/p>\n

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Pas mal cette route non ?<\/p><\/div>\n

On ajuste les objectifs du trajet car nous n’avons pas beaucoup avanc\u00e9s, on vise d\u00e9sormais d’arriver \u00e0 Guignes. L’avantage c’est que nous n’aurons pas \u00e0 prendre de routes (m\u00eame petites) pour y arriver, c’est toujours tout droit sur le Chemin des Roses.<\/p>\n

Malheureusement, une crevaison d’un pneu arri\u00e8re ralenti fortement notre avanc\u00e9e. Nous sortons donc de la piste \u00e0 Soignolles, apr\u00e8s 50 kilom\u00e8tres de route. Pas trop mal pour une premi\u00e8re sortie en famille.<\/p>\n

On attend sur le bord de l’Yerres les secours, en se r\u00e9jouissant d’avoir eu ce filet de s\u00e9curit\u00e9 ! Apr\u00e8s cette journ\u00e9e \u00e0 \u00eatre beaucoup assis, Boutchou s’entraine \u00e0 la vie de bip\u00e8de en attendant.<\/p>\n

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Il peut tenir longtemps comme \u00e7a<\/p><\/div>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

C’\u00e9tait le 8 avril, et le temps \u00e9tait estival. Un peu sur un coup de t\u00eate, nous avons donc d\u00e9cid\u00e9 de partir faire un tour en v\u00e9lo. Comme nous n’avions jamais roul\u00e9 sur plus de 10 kilom\u00e8tres en v\u00e9lo avec Boutchou, nous avons rapidement mis dans notre cahier des charges de pouvoir compter sur un […]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":0,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"footnotes":""},"categories":[4],"tags":[],"class_list":["post-356","post","type-post","status-publish","format-standard","hentry","category-ile-de-france"],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=356"}],"version-history":[{"count":0,"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/356\/revisions"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=356"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=356"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/velo.juetflo.fr\/index.php\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=356"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}